V dobe dvojtaktných motorov nebol dym z výfuku ničím výnimočným, dymilo takmer každé jedno auto. Dnešné moderné autá prakticky nedymia, ale keď začnú, znamená to problém. Dym z výfuku ťa teda môže upozorniť na možný problém či poruchu motora. O akú poruchu sa však jedná, ti napovie farba dymu.

Práve preto sme pre teba pripravili článok, v ktorom sa dozvieš, čo znamená presná farba dymu, podľa čoho budeš môcť aspoň približne určiť, kde sa stala chyba a čo by si mal skontrolovať, poprípade opraviť. Poďme sa teda na to pozrieť:

Červená kontrolka chladiacej kvapaliny varuje vodiča o potenciálne dvoch vážnych problémoch, a to buď o nízkej hladine kvapaliny v chladiacom systéme alebo o vysokej teplote chladiacej kvapaliny.

Oba tieto problémy sú veľmi vážne a je preto potrebné okamžite prerušiť jazdu a vypnúť motor. V opačnom prípade totiž hrozí, že sa motor začne prehrievať, následkom čoho môže dôjsť až k jeho zadretiu.

Modrá kontrolka chladiacej kvapaliny informuje vodiča o nízkej teplote chladiacej kvapaliny. Motor by si v tomto prípade nemal vytáčať do vysokých otáčok pokým táto kontrolka svieti, pretože nie je zohriaty na svoju optimálnu prevádzkovú teplotu.

Akonáhle teplota chladiacej kvapaliny dosiahne výrobcom stanovenú hodnotu, modrá kontrolka chladiacej kvapaliny by mala zhasnúť. Mal by si však vedieť, že existujú dve kontrolky chladiacej kvapaliny, ktoré majú identický tvar - rozdiel je len vo farbe.

Kontrolka chladiacej kvapaliny môže mať dve funkcie, a to presnejšie funkciu výstražnú a informatívnu. Existujú totiž dve kontrolky chladiacej kvapaliny.

Prvá z nich má modrú farbu a má len informatívnu funkciu, zatiaľ čo tá červená varuje a upozorňuje na vážny problém.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je veľmi dôležitý komponent, pomocou ktorého sa riadi celý chod motora. Keďže však snímač teploty chladiacej kvapaliny zasahuje takmer do všetkého, čo sa chodu motora týka, môže byť aj príčinou rôznych problémov, a to od zlého štartu motora až po kolísanie otáčok či vysokú spotrebu paliva.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny zaznamenáva údaje o teplote chladiacej kvapaliny a následne tieto údaje posiela do riadiacej jednotky motora. Údaje zo snímača patria k dôležitým informáciám, pomocou ktorých riadiaca jednotka motora zisťuje, v akom stave sa motor nachádza a podľa toho mení pracovný režim motora.…

Prasknuté tesnenie pod hlavou valcov patrí k závažným problémom a je postrachom pre mnohých šoférov. Ako však zistíš, že staré tesnenie hlavy valcov už doslúžilo a je potrebné vymeniť ho za nové? V tomto článku si to objasníme.

Aj napriek tomu, že by tesnenie pod hlavou valcov malo vydržať po celú životnosť motora, je situácia trochu iná. Ovplyvňujúcim faktorom životnosti tohoto tesnenia je totiž štýl jazdy pri rôznych režimoch motora, ale aj ignorovanie porúch iných komponentov, ktoré životnosť tesnenia pod hlavou valcov priamo ovplyvňujú.…