Olejové čerpadlo v piestovom spaľovacom motore cirkuluje motorový olej a pod tlakom ho dopravuje k mazaným miestam motora. Olejové čerpadlo je teda nepostrádateľnou súčasťou tlakového mazania motora, pretože vďaka nemu je zabezpečený dostatočný tlak oleja a teda správne mazanie motora, s čím súvisí aj jeho chladenie motorovým olejom.

Okrem primárneho účelu mazania a chladenia motora sa tlak oleja vyvinutý olejovým čerpadlom používa aj na pohon napríklad hydraulických zdvihátiek ventilov či variátory pre variabilné časovanie ventilov.

Turbodúchadlá v dnešnej uponáhľanej dobe dominujú pod kapotou automobilov. Dalo by sa povedať, že ide o akýsi doping, vďaka ktorému sú motory automobilov výkonnejšie a pri bežnej jazde aj úspornejšie.

Avšak ako každé mechanické zariadenie, ani turbodúchadlo nie je nesmrteľné a je potrebné aby sa s ním zaobchádzalo šetrne a ohľaduplne. V opačnom prípade sa niet čomu čudovať, že turbo už po krátkej dobe vypovedá svoju službu.

Olejový filter je typ filtra, ktorý je určený na odstránenie nečistôt z motorového oleja. Olejové filtre sa nepoužívajú len v automobilových motoroch, ale aj lietadlových a lodných motoroch.

Pokiaľ sa však bavíme o autách, tento filter je umiestnený v spodnej alebo strednej časti motora.

Modrý dym z výfuku znamená jediné a teda to, že sa motorový olej sa dostáva do priestoru valcov. Čím väčšie množstvo motorového oleja preniká do valcov, tým viac auto dymí.

Okrem modrého dymu z výfuku je však sprievodným javom prenikania oleja do valcov aj nadmerná spotreba motorového oleja.

Runaway diesel je anglický výraz pre poruchu, ktorá bráni vypnutiu dieselového motora a vedie k jeho samodeštrukcii. Takáto situácia môže mnohým ľuďom nahnať strach, pretože motor začne ryčať a produkovať enormné množstvo dymu, dokonca niekoľkonásobne väčšie ako načipované TDI.

Práve preto si dnes na túto poruchu posvietime. Po prečítaní článku budeš vedieť aká je jej príčina, ale aj to, čo treba v takejto situácii urobiť, aby nedošlo k totálnej deštrukcii motora.

Zadretý motor je jedna z najvážnejších a najnákladnejších porúch, k akým môže počas prevádzky motora dôjsť.

Za týmto problémom sa najčastejšie skrývajú dve veci, a to buď nedostatok motorového oleja, vplyvom čoho dochádza k nedostatočnému mazaniu pohyblivých komponentov alebo nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny, čo spôsobí prehriatie motora.