Snímač klepania je piezokeramický snímač, ktorý je umiestnený v bloku zážihového motora. Tento snímač má za úlohu merať hluk motora počas jeho práce (spaľovania).

Snímač klepania zaznamenáva vznik detonačného spaľovania, ktoré je charakterizované nárastom tlaku a hluku motora (klepania), od čoho je odvodený aj názov tohoto javu.

Protiblokovací brzdový systém (ABS - Anti-lock braking system) je bezpečnostný prvok v motorových vozidlách, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia.

ABS pomáha vodičovi prekonať náročné situácie a udržať trakciu s povrchom vozovky, najmä pri brzdení na klzkom povrchu či núdzovom (prudkom) brzdení. Protiblokovací brzdový systém má za cieľ zlepšiť bezpečnosť vozidla znížením šance na šmyk a straty kontroly.

Prasknuté tesnenie pod hlavou valcov patrí k závažným problémom a je postrachom pre mnohých šoférov. Ako však zistíš, že staré tesnenie hlavy valcov už doslúžilo a je potrebné vymeniť ho za nové? V tomto článku si to objasníme.

Aj napriek tomu, že by tesnenie pod hlavou valcov malo vydržať po celú životnosť motora, je situácia trochu iná. Ovplyvňujúcim faktorom životnosti tohoto tesnenia je totiž štýl jazdy pri rôznych režimoch motora, ale aj ignorovanie porúch iných komponentov, ktoré životnosť tesnenia pod hlavou valcov priamo ovplyvňujú.…

Biely dym z výfuku je vlastne len vodná para. Je však potrebné rozlišovať, či sa jedná len o čisto prirodzený jav, ktorý je spôsobený vplyvom nízkych vonkajších teplôt alebo ide o poruchu niektorého z komponentov motora. Biely dym z výfuku je totiž celkom prirodzený jav pri zohrievaní studeného motora.

Ak sa však biely dym objavuje za autom aj v prípade, že je motor automobilu zohriaty na svoju prevádzkovú teplotu, pričom vonkajšia teplota nie je príliš nízka, znamená to, že motor spaľuje vodu, respektíve chladiacu kvapalinu, ktorá sa dostáva do valcov. To, že sa chladiaca kvapalina dostáva do valcov motora, môže byť spôs…

Blok valcov je pevná časť viacvalcového spaľovacieho motora, ktorá v sebe obsahuje niekoľko pracovných priestorov (valcov). Na jednej strane je blok valcov uzavretý hlavou valcov a na druhej zasa kľukovou skriňou.

Pri menších motoroch je blok valcov vytvorený ako jeden celok (blok valcov a horná časť kľukovej skrine sú odliate z jedného kusu), no väčšie motory môžu mať každý jeden valec vyhotovený zvlášť a pripevnený ku kľukovej skrini.

Tesnenie pod hlavou valcov oddeľuje blok motora od hlavy valcov a je umiestnené medzi ich dosadacie plochy. Toto tesnenie je v podstate tenký plát, ktorý má okrúhle diery - ich počet zodpovedá počtu valcov motora.

Medzi blokom motora a hlavou valcov prúdi chladiaca kvapalina a motorový olej.