Vidlicový šesťvalec, nazývaný aj ako šesťvalcový vidlicový motor či tiež označovaný skratkou V6, je typ vidlicového motora, ktorý obsahuje šesť valcov, ktoré sú rozdelené do dvoch radov.

Pri tomto motore rady valcov najčastejšie zvierajú uhol 60°, 90° alebo 120°. Vidlicový šesťvalec je po radovom štvorvalci najčastejšie montovaným motorom pod kapotou osobných automobilov.

Motory, ktoré nesú označenie TDI sú častokrát považované za tie najspoľahlivejšie, najúspornejšie a najdokonalejšie agregáty, aké kto kedy vymyslel.

Za túto veľmi dobrú povesť vďačia motory TDI hlavne jednému agregátu, a to presnejšie slávnej 1.9 TDI, ktorá sa nachádza pod kapotou takmer každého tretieho koncernového auta jazdiaceho na našom území.

Vidlicový motor je spaľovací motor, ktorého valce a piesty sú usporiadané do dvoch oddelených rovín tak, že pri pohľade pozdĺž osi kľukového hriadeľa pripomína písmeno V. Takéto usporiadanie valcov znižuje celkovú dĺžku aj výšku v porovnaní s radovým motorom. Prvý vidlicový motor, postavil v roku 1889 Daimler podľa dizajnu Wilhelma Maybacha.

V roku 1903 vyrábala Spoločnosť Société Antoinette V8 motory na preteky motorových lodí. V roku 1904 dokončila spoločnosť Putney Motor Works prvý V12 motor, vyrábaný na akýkoľvek účel.

Zdá sa, že Lexus IS novej generácie bude v športovej verzii poháňaný 3,5-litrovým motorom V6 twin turbo. Rovnakým ako vlajková limuzína Lexus LS 500. Informáciu priniesol austrálsky motoristický portál Driving Enthusiast.Odborníci z motoristickej brandže predpokladajú, že novú generáciu Lexusu možno očakávať v priebehu najb…

VR motor je špeciálna konfigurácia piestového spaľovacieho motora, ktorá kombinuje výhody vidlicového a radového motora. Tento zdanlivo nezmyselný konštrukčný návrh motora bol vyvinutý spoločnosťou Volkswagen.

Úlohou konštruktérov bolo totiž vytvoriť viacvalcový motor s malými rozmermi, aby ho bolo možné umiestniť vpredu naprieč nad prednú nápravu automobilu, ako výkonnejšiu náhradu za radové štvorvalce.