Chladiaci systém motora ma za úlohu odvádzať prebytočné teplo, ktoré vzniklo počas spaľovacieho procesu a prenieslo sa na jednotlivé časti motora a do motorového oleja.

Chladenie chráni motor a jeho komponenty pred prehriatím a zabezpečuje stabilnú prevádzkovú teplotu motora.

Chladiaci systém musí mať:

• nízku hmotnosť

• vysoký chladiaci výkon

• nízku spotrebu energie

• dobrý prestup tepla

Chladiaci systém podľa spôsobu chladenia:

1. Chladenie vzduchom

Teplo z motora sa odvádza pomocou prúdiaceho vzduchu. Aby bolo chladenie dostatočné, je potrebné aby motor a jeho komponenty mali čo najväčšiu dotykovú plochu so vzduchom.

Podľa spôsobu akým prúdi vzduch, rozdelujeme chladenie vzduchom na:

• náporové chladenie vzduchom, ktoré vzniká pri jazde (používa sa najmä pri motochykloch)

• nútené chladenie, ktoré sa používa pri automobilových motoroch

Prúd vzduchu sa vytvára ventilátorom, ktorý je poháňaný klínovým remeňom. U mnohých vzduchom chladených motoroch, je problém zabezpečiť dokonalú reguláciu tepla. Preto sú tieto motory v zimnom období prechladzované a v letnom sa zasa prehrievajú.

Výhody:

• jednoduchá konštrukcia

• nižšia hmotnosť

• vysoká spoľahlivosť

• motor rýchlejšie dosiahne prevádzkovú teplotu

Nevýhody:

• nerovnomerné tepelné zaťaženie jednotlivých častí motora

• vyššia teplota motora a jeho komponentov

• vyššia hlučnosť motora

• nižší výkon motora, kvôli ventilátoru, ktorý je poháňaný cez klinový remeň

2. Chladenie kvapalinou

Teplo je odvádzané vďaka chladiacej kvapaline, ktorá ho následne odvedie do vzduchu. Hlava a valce májú dvojitú stenu, ktorá tvorí plášť a ten je vyplnený chladiacou kvapalinou.

Súvisiaci článok - 

Chladiaca kvapalina: Aká je jej úloha a čo znamená rozdielna farba?

Táto kvapalina po ohriatí prúdi do chladiča, kde sa ochladí prúdiacim vzduchom a opäť sa vráti do plášťa. Ako chladiaca kvapalina sa používa destilovaná voda (v lete) alebo nemrznúca zmes (v zime).

Tento chladiaci systém sa skladá z:

• čerpadlo chladiacej kvapaliny

• chladič

• termostat

• ventilátor

• tepelný snímač a snímač teploty

• radiátor kúrenia

• vyrovnávacia nádobka

Čerpadlo chladiacej kvapaliny:

V čerpadle sa otáča rotor s lopatkami, ktorý tlačí kvapalinu smerom von. Chladiaca kvapalina sa privádza do čerpadla z chladiča alebo priamo z komory termostatu. Čerpadlo je poháňané buď elektronicky alebo pomocou klínového remeňa.

Chladič:

Má za úlohu odvádzať do vzduchu teplo prijaté chladiacou kvapalinou z motora. Skladá sa z hornej a dolnej komory pre chladiacu kvapalinu, medzi ktorými je umiestnený výmenník tepla.

Výmenník tepla tvoria

• dierované priečky

• vlnovité rebrá

• rúrky chladiacej kvapaliny

Termostat:

Reguluje teplotu, prepína prúdenie chladiacej vkapaliny medzi malým a veľkým chladiacim okruhom.

Regulácia teploty má veľký vplyv na:

• spotrebu paliva

• opotrebovanie motora

• zloženie výfukových plynov

Ventilátor:

Jeho úlohou je zásobovať chladič a motor dostatočným množstvom chladiaceho vzduchu.

Tepelný snímač a snímač teploty:

Pri prekročení hornej hranice teploty prevádzkovej kvapaliny začne signalizovať prehrievanie motora.

Radiátor kúrenia:

Ohrieva vzduch prúdiaci do kabíny vodiča.

Vyrovnávacia nádobka:

Slúži na vyrovnanie tlaku chladiacej kvapaliny pri studenom a teplom motore.

Pri poruche alebo nedostatočnom chladení je potrebné skontrolovať:

• hladinu chladiacej kvapaliny

• čerpadlo chladiacej kvapaliny

• termostat

• snímač teploty

• tesnosť chladiča

Záver

Veríme, že po tomto článku budeš vedieť, aké dôležité je chladenie pre motor a jeho komponenty.