Zotrvačník je základnou súčasťou mechanického systému motora a plní niekoľko kritických funkcií. Jeho účelom je akumulovať a uvoľňovať energiu, vďaka čomu je dôležitou súčasťou mnohých priemyselných a mechanických aplikácií.

V tomto článku si posvietime na funkciu zotrvačníka, jeho vplyv na chod motora a jeho životnosť.

V tomto stručnom článku si napíšeme, k čomu slúži dvojhmotný zotrvačník a ako by si s ním mal zaobchádzať. Toto zariadenie je asi najväčším postrachom pri kúpe jazdeného auta. Jeho funkciou je odstrániť a zabrániť nedostatkom, ktoré vznikajú pri prenose vibrácií a tým prospieva vyššej kultúre chodu motora, ale aj nižšiemu hluku a vibráciam.

Najčastejšie sa využíva pri vznetových motoroch, z dôvodu princípu práce týchto motorov a charakteristike motora.

Čo robiť pre to aby ti spojka vydržala čo najviac? Každé auto musí byť vybavené spojkou, ktorá prenáša výkon z motora do prevodovky. Najčastejšie používanou spojkou je takzvaná suchá trecia spojka. Suchá trecia spojka je zložená z troch častí, a to zotrvačníka a prítlačného kotúča medzi ktorými sa nachádza lamela, čiže trecí kotúč.

Poznáš ten pocit, keď sa vlečieš v kolóne, stojíš každých 10 metrov a prežívaš utrpenie?

Dnešný článok bude venovaný krátkemu úvodu, ktorý sa týka zvýšenia výkonu motora. Nejde o žiadne pokročilé úpravy, práve naopak - skôr o odpoveď na otázku "Kde začať pri zvyšovaní výkonu motora?". Dávnejšie sme taktiež rozoberali problematiku zvyšovania výkonu v článkoch úprava sacieho potrubia a úprava výfukového systému, v tom dnešnom sa povenujeme rôznym komponentom motora.

Medzi veľmi lacnú úpravu patrí deaktivácia alebo zaslepenie EGR ventilu. Pri starších typoch stačí EGR ventil zaslepiť mechanicky, pri novších motoroch je potrebná deaktivácia cez počítač. Úlohou EGR ventilu je vrátiť časť výfukových plynov naspäť do spaľovacieho priestoru. EGR ventil teda otvára a uzatvára prepojenie sacie…