Vačkový hriadeľ je hriadeľ, ktorý otvára sacie a výfukové ventily spaľovacieho motora a umožnuje tak plnenie alebo vyprázdňovanie valcov. Vačkový hriadeľ je v podstate točiaca sa páka, na ktorej sú umiestnené vačky.

Počet vačiek na vačkovom hriadeli je závislý od počtu valcov v jednom rade motora, ale aj od počtu ventilov na valec.

Motor s Millerovým cyklom je preplňovaný štvortaktný spaľovací motor s predĺženou expanziou. Motor s týmto cyklom si v roku 1940 patentoval americký inžinier Ralph Miller. Tento typ motora sa využíval najskôr pre pohon lodí, no neskôr ho požili vo svojich modeloch aj automobilky ako Mazda či Subaru.

Princíp práce motora s Millerovým cyklom je veľmi podobný princípu práce motora s Atkinsonovým cyklom. Jediný podstatný rozdiel medzi týmito motormi je ten, že motor s Millerovým cyklom je preplňovaný.

Úprava sacieho potrubia patrí medzi najzákladnejšie a najdostupnejšie úpravy motora, na ktoré sa môže každý automobilový nadšenec zamerať.

Keďže každý deň, môžeme na internete natrafiť na množstvo ľudí, ktorí sa zaujímajú o to, ako zvýšiť výkon motora (tuning), rozhodli sme sa, že napíšeme článok zameraný práve na túto tému.

MultiAir je elektrohydraulický systém nezávislého ovládania sacích ventilov. Tento systém umožňuje ovládať časovanie a zdvih sacích ventilov podľa aktuálnych pracovných podmienok motora, nezávisle od polohy vačkového hriadeľa.

Systém MultiAir zabezpečuje vyššiu účinnosť plnenia valcov vzduchom, vďaka čomu dosahujú motory vybavené týmto systémom vyšší výkon, nižšiu spotrebu paliva a sú taktiež ekologickejšie.