Päťvalcový motor VR alebo tiež motor VR5 je špeciálna konfigurácia piestového spaľovacieho motora od Volkswagenu. Motor VR5 kombinuje prevedenie vidlicového a radového motora, na základe ktorých je skonštruovaný.

O motoroch VR sme si však už písali v predošlom článku, no dnes si podrobnejšie posvietime práve na jeden z týchto typov motorov, medzi ktoré patrí aj motor VR5.

Radový trojvalec alebo trojvalcový radový motor, taktiež označovaný aj skratkou R3, je piestový spaľovací motor s tromi valcami usporiadanými v jednej rade. Valce tohoto motora môžu byť usporiadané vertikálne alebo šikmo k zemi. Radový trojvalec býva najčastejšie odvodený od väčších vidlicových motorov s usporiadaním V6 alebo z radových štvorvalcov R4, odobratím jedného valca z motora.

Trojvalcové radové motory majú menej komponentov ako najčastejšie využívané štvorvalcové radové motory, vďaka čomu sú oproti ním ľahšie. Radový trojvalec však trpí jedným veľkým problémom. Celý motor pozdĺžne vibruje, pretože na jednej strane je vždy väčšia sila ako na tej druhej.

Keďže mnoho novinárov sa snaží presviedčať ľudí o tom, že trojvalcové motory sú lepšie ako tie, ktoré majú štyri, päť, šesť alebo viac valcov, rozhodli sme sa napísať článok, v ktorom si objasníme ako to v skutočnosti je.

Áno trojvalcové motory sú skutočne lepšie ako tie s väčším počtom valcov, no žiaľ len pre výrobcov, pretože tieto motory obsahujú menej komponentov a ich výroba je teda lacnejšia. Jednoducho povedané, trojvalce nikdy neboli, nie sú a ani nebudú lepšie ako motory s väčším počtom valcov.

Seriál o Motoroch pokračuje a dnes si posvietime na radový motor. Tento typ piestoveho spaľovacieho motora má jeden kľukový hriadeľ a valce sú zoradené v jednom rade. Je to najpoužívanejší typ motora v automobilovom priemysle.

Má dva valce v jednom rade uložené vertikálne alebo šikmo a býva odvodený od väčších motorov, napríklad štvorvalcov. Používajú sa v malých autách a v motocykloch.

VR motor je špeciálna konfigurácia piestového spaľovacieho motora, ktorá kombinuje výhody vidlicového a radového motora. Tento zdanlivo nezmyselný konštrukčný návrh motora bol vyvinutý spoločnosťou Volkswagen.

Úlohou konštruktérov bolo totiž vytvoriť viacvalcový motor s malými rozmermi, aby ho bolo možné umiestniť vpredu naprieč nad prednú nápravu automobilu, ako výkonnejšiu náhradu za radové štvorvalce.

Radový štvorvalec, inak nazývaný aj ako štvorvalcový radový motor, je piestový spaľovací motor so štyrmi valcami usporiadanými v jednej rade pozdĺž kľukového hriadeľa.

Radový štvorvalec je často označovaný skratkou R4. Pri tomto motore môžu byť valce usporiadané vertikálne k zemi, no taktiež môžu byť usporiadané aj šikmo. Všetky štyri piesty vo valcoch sú poháňané jedným spoločným kľukovým hriadeľom.