Päťvalcový motor VR alebo tiež motor VR5 je špeciálna konfigurácia piestového spaľovacieho motora od Volkswagenu. Motor VR5 kombinuje prevedenie vidlicového a radového motora, na základe ktorých je skonštruovaný.

O motoroch VR sme si však už písali v predošlom článku, no dnes si podrobnejšie posvietime práve na jeden z týchto typov motorov, medzi ktoré patrí aj motor VR5.

Takmer každý motorista, znalý či menej znalý pozná klasické piestové spaľovacie motory, ktoré poháňajú bežné automobily. Medzi tieto motory môžeme zaradiť napríklad najviac využívaný radový motor či hneď po ňom nasledujúci vidlicový motor.

Okrem toho však aj motor boxer, ktorý sa používa predovšetkým v športových automobiloch, no využíva ho aj automobilka Subaru vo svojich bežných automobiloch.

Pneumatiky zabezpečujú prenos hnacej sily na vozovku a majú výrazný vplyv na bezpečnosť a pohodlie jazdy, ale aj na spotrebu automobilu. O funkcii pneumatiky sme si však už písali, a preto sa jej dnes nebudeme venovať. V dnešnom článku si teda posvietime na konštrukciu, presnejšie na časti, z ktorých je pneumatika automobilu zložená.

Skladajú sa z troch časti, a to z plášťa, duše a ochrannej vložky (majú ju len niektoré typy pneumatík).

Blok valcov je pevná časť viacvalcového spaľovacieho motora, ktorá v sebe obsahuje niekoľko pracovných priestorov (valcov). Na jednej strane je blok valcov uzavretý hlavou valcov a na druhej zasa kľukovou skriňou.

Pri menších motoroch je blok valcov vytvorený ako jeden celok (blok valcov a horná časť kľukovej skrine sú odliate z jedného kusu), no väčšie motory môžu mať každý jeden valec vyhotovený zvlášť a pripevnený ku kľukovej skrini.

Kľukový hriadeľ je mechanická časť piestového spaľovacieho motora, ktorá premieňa priamočiary vratný pohyb piestov na rotačný pohyb. Je to základná časť piestového spaľovacieho motora.

V tomto článku si posvietime na funkciu kľukového hriadeľa, z čoho je vyrobený a čo všetko musí znášať.

V tomto článku sa pozrieme na kotúčové brzdy, povieme si ako fungujú a vyzdvihneme ich klady a zápory. Kotúčové brzdy sa používajú najmä v automobiloch, no nájdeme ich aj pri motorkách či dokonca vlakoch.

Pracovná časť kotúčovej brzdy je kotúč, ktorý je brzdený prítlakom brzdových platničiek. Po stlačení brzdového pedálu vzniká tlak v brzdovom systéme a brzdová kvapalina začne tlačiť na brzdový piest, ktorý tlačí na brzdové platničky. Tým vzniká trenie a teda aj brzdná sila, ktorá zastaví či spomalí vozidlo.…