Diesel alebo benzín? Táto téma snáď nikdy neomrzí. Každý deň, čo si človek otvorí nejaké automobilové fórum, stretne sa s otázkami typu - diesel alebo benzín, benzín vs diesel, diesel vs benzín a naša obľúbená otázka "je lepší diesel alebo benzín"?

Samozrejme tieto témy sú veľmi obľúbené a mnoho užívateľov sa rozhodne poradiť alebo aspoň vyzdvihnúť klady jedného a druhého typu motora. Po krátkej diskusii však vždy nasleduje výmena názorov a búrlivá komunikácia s množstvom nadávok a urážok, ktorá končí vetami, že diesel patrí do traktorov a benzín do kosačiek.…

Filter pevných častíc (DPF - Diesel Particulate Filter) je zariadenie určené na odstraňovanie sadzí a pevných častíc z výfukových plynov dieselového, respektíve vznetového motora.

V dnešnom článku si posvietime na funkciu filtra pevných častíc, označovaného aj ako FAP filter, ako sa toto zariadenie dostalo do automobilov a aká je jeho životnosť.

Vznetový motor je piestový spaľovací motor, ktorý ako palivo najčastejšie spaľuje naftu a premieňa tepelnú energiu na mechanickú prácu. Tepelná energia sa v motore získava premenou paliva na teplo pomocou spaľovania.

Pri spaľovaní paliva sa v motore zvyšuje teplota a tlak. Zvýšený tlak pracovnej látky pôsobí na piesty motora, ktoré premieňajú túto energiu na mechanickú prácu.

V dnešnom článku o motoroch si predstavíme a porovnáme zážihový a vznetový motor, pričom vyzdvihneme ich výhody, no tiež upozorníme aj na ich nevýhody.

Poďmne sa bez ďalších zbytočných rečí na oba tieto motory pozrieť.

Naftový motor, je spaľovací motor, ktorý spaľuje naftu. Naftový motor je často mylne označovaný ako vznetový motor, čo však nie je pravda. Aj keď väčšina naftových motorov pracuje ako vznetové agregáty, nie je podmienkou, že nimi naozaj musia byť.

Vznetový motor je totiž spaľovací motor, ktorý zapaľuje zmes pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v spaľovacom priestore, kdežto naftový motor je spaľovací motor, ktorý spaľuje len naftu, bez ohľadu na to, akým spôsobom je pracovná zmes zapálená.

Motor s valcami do U, tiež nazývaný ako motor s rovnobežnými valcami, je typ dvojvalcového alebo dvojradového dvoj-hriadeľového piestového spaľovacieho motora.

Pri tomto motore sú roviny radov valcov rovnobežné a dva kľukové hriadele sú vzájomne prepojené pomocou ozubeného kolesa alebo reťaze. Priečny rez tohoto motora tvorí písmeno U rovnako ako pri vidlicovom motore písmeno V, od čoho je odvodený aj názov - motor s valcami do U.