Pneumatiky zabezpečujú prenos hnacej sily na vozovku a majú výrazný vplyv na bezpečnosť a pohodlie jazdy, ale aj na spotrebu automobilu. O funkcii pneumatiky sme si však už písali, a preto sa jej dnes nebudeme venovať. V dnešnom článku si teda posvietime na konštrukciu, presnejšie na časti, z ktorých je pneumatika automobilu zložená.

Skladajú sa z troch časti, a to z plášťa, duše a ochrannej vložky (majú ju len niektoré typy pneumatík).

Teploty pomaly klesajú a čoskoro bude ten správny čas na to, aby si prezul pneumatiky na svojom aute. O zimných pneumatikách však koluje množstvo mýtov a klamných informácií. Údajne nezáleží na hĺbke ich dezénu a niektoré extrémnejšie názory hovoria o tom, že zimné pneumatiky dokonca ani len nie sú potrebné. Aká je však pravda? Pozri sa na týchto osem mýtov, ktorým mnoho šoférov ešte stále verí.

Toto je asi najväčší a najhorší omyl, ktorému môže šofér veriť. Ešte dôležitejšie než vymeniť pneumatiky je totiž zmeniť štýl jazdy. Na mokrej, zasneženej či zľadovatenej vozovke by si sa mal vyvarovať prudkému šliapaniu na plynový pedál, náhlemu brzdeniu, ale aj rýchlej jazde v zákrutách.

Pneumatiky tvoria pružnú časť kolies a zabezpečujú odpruženie a prenos sily na vozovku. Pneumatika je vyrobená z vulkanizovanej gumy, v ktorej je oceľová alebo textilná kostra - tá môže byť radiálna alebo diagonálna.

Radiálne pneumatika má kostru uloženú kolmo ku stredovej osi, diagonálna zasa šikmo.

Šoférovanie v daždi môže niektorým slabším povahám privodiť nemalú dávku stresu, určite si už videl osoby za volantom, ktoré sa vlečú podpriemernou rýchlosťou a tvária sa, akoby im niekto držal zbraň pri hlave.

Znížená viditeľnosť, mokrá vozovka a hustá premávka, takto rozhodne nevyzerajú ideálne podmienky na cestovanie. Nuž, tak ako takmer každá činnosť, aj šoférovanie v daždivom počasí nemusí byť hazard, teda pokiaľ sa za volantom nesprávaš ako idiot. A najmä ak si skontroluješ nasledovné veci.