Variabilné časovanie ventilov, alebo aj rozvod s premenlivým časovaním, je technológia, ktorá umožňuje optimalizovať parametre štvortaktného spaľovacieho motora a tým zvýšiť jeho výkon a znížiť spotrebu paliva.

Pri variabilnom časovaní ventilov je možné ovládať zdvih, okamih otvorenia ventilu alebo dobu otvorenia ventilu, či kombináciu uvedených parametrov, a to nezávisle od polohy kľukového hriadeľa. Ovládanie ventilov je však závislé od otáčok, zaťaženia motora a ďalších iných faktorov.

Vitaj pri druhej časti článku, v ktorom sa opäť pozrieme na tri najspoľahlivejšie benzínové motory. V predošlej časti tejto série sme si posvietili na tieto tri motory - Fiat 1.4 8v Fire 57kW, Honda 1.5 VTEC 16v 84 kW a 1.8T 20v 110kW (Škoda, Seat, Volkswagen, Audi), takže ak by si sa chcel dozvedieť viac, stačí kliknúť na jeden zo spomenutých motorov.

V dnešnej druhej časti tejto série si opäť posvietime na tie najspoľahlivejšie benzínové motory, pričom sa nebudeme zameriavať na výkon, objem motora a ani spotrebu paliva, ale predovšetkým na ich spoľahlivosť. Poďme sa teda pozrieť na ďalšiu trojicu motorov, ktoré môžeme bez akýchkoľvek výhrad zaradiť medzi tie najspoľahli…

Vitaj pri druhej časti článku, v ktorom sa opäť pozrieme na tri najspoľahlivejšie benzínové motory. V predošlej časti tejto série sme si posvietili na tieto tri motory - Fiat 1.4 8v Fire 57kW, Honda 1.5 VTEC 16v 84 kW a 1.8T 20v 110kW (Škoda, Seat, Volkswagen, Audi), takže ak by si sa chcel dozvedieť viac, stačí kliknúť na jeden zo spomenutých motorov.

V dnešnej druhej časti tejto série si opäť posvietime na tie najspoľahlivejšie benzínové motory, pričom sa nebudeme zameriavať na výkon, objem motora a ani spotrebu paliva, ale predovšetkým na ich spoľahlivosť. Poďme sa teda pozrieť na ďalšiu trojicu motorov, ktoré môžeme bez akýchkoľvek výhrad zaradiť medzi tie najspoľahli…

V dnešnom teste jazdenky si posvietime na Toyotu Celicu VII 1.8 VVTL-i, ktorá si vybudovala medzi motoristami veľmi dobré meno a to najmä vďaka svojej spoľahlivosti, výborným jazdným vlastnostiam, ale aj radosti z jazdy, ktorú ti tento automobil určite ponúkne.

Toyota Celica siedmej generácie sa začala vyrábať v roku 1999. Vybrábala sa len v jednej jedinej karosárskej verzii kupé a pod kapotou si mohol nájsť dva typy motorov, slabšiu 1.8 VVT-i 105kW a silnejšiu 1.8 VVTL-i 141kW. V roku 2003 prešla Celia drobným faceliftom, počas ktorého bola upravená predná časť automobilu, ale aj…

Vitaj pri siedmej časti o spoľahlivých motoroch, ktorých kúpou nič neskazíš. V predošlom článku sme sa pozreli na dva spoľahlivé zážihové motory. V dnešnom článku si opäť posvietime na dva spoľahlivé motory, no tentokrát bude jeden vznetový a jeden zážihový.

Príprava zmesi - vznetový motor s priamym vstrekovaním