Výfukový systém patrí medzi najviac namáhané časti vozidla. Denne čelí extrémnym teplotám, vlhkosti, v zime posypovej soli a mechanickému opotrebovaniu.

Aby ste predišli nákladným opravám a zároveň prispeli k ekologickejšej prevádzke svojho auta, oplatí sa poznať základné zásady jeho údržby.

Výmena sériových výfukových zvodov za ladené výfukové zvody patrí medzi základné a veľmi časté úpravy motora. Čo však takouto úpravou dosiahneš a aký je rozdiel medzi sériovými zvodmi a ladenými zvodmi?

Ku všetkému sa postupne dostaneme, no najskôr si povieme niekoľko slov k tomu, na čo vlastne výfukové zvody slúžia.

Úprava hlavy valcov patrí medzi veľmi obľúbené, no za to technicky náročné spôsoby, ako zvýšiť výkon motora.

V tomto článku sa teda pozrieme na možné úpravy hlavy valcov a jej príslušenstva. Tento článok má len informatívny charakter o možných úpravách hlavy valcov a jej príslušenstva a neslúži ako návod, pomocou ktorého sa máš riadiť.

Strata výkonu začne postupom času trápiť každý jeden spaľovací motor. Aká je však príčina straty výkonu?

Na túto otázku sme pripravili článok, v ktorom sa pozrieme na možné príčiny straty výkonu, ale aj na to, ako ich možno odstrániť.

Bohatá zmes je zmes, ktorá obsahuje menej vzduchu ako je potrebné na dokonalé spálenie paliva. Súčiniteľ prebytku vzduchu tejto zmesi teda je λ < 1. To znamená, že do valcov sa dostáva oveľa väčšie množstvo paliva ako by k určitému pomeru vzduchu patrilo alebo tiež menšie množstvo vzduchu ako by k určitému pomeru paliva patrilo.

Pri spaľovaní bohatej zmesi prebieha proces spaľovania rýchlejšie a prebytok paliva odparením znižuje maximálnu teplotu spaľovacieho priestoru, čím zabezpečuje vnútorné chladenie valcovej skupiny. Nižšia teplota umožní zvýšiť kompresný pomer motora, vďaka čomu rastie výkon motora, no zároveň sa tak zvyšuje aj jeho spotreba,…

Výkon a krútiaci moment sú základné technické parametre spaľovacieho motora. Od týchto parametrov závisí nielen maximálna rýchlosť a akcelerácia automobilu, ale aj spotreba paliva či schopnosť zdolávať stúpania a podobne.

Výkon motora sa oficiálne udáva v kilowattoch (kW), no bežne sa preferuje konská sila (PS, HP, ks). Jednotkou krútiaceho momentu je Newtonmeter (Nm).