Kúpa nového automobilu je pre mnohých ľudí veľká udalosť. Ihneď ako si svoje nové auto dovezú domov, premýšľajú nad tým, kam by sa šli previezť a tešia sa na to, ako mu dajú poriadne zabrať. Takáto jazda sa určite nezaobíde bez testovania zrýchlenia či maximálnej rýchlosti, čo je však veľká chyba.

K automobilu, ktorý má takmer nulový nájazd sa treba správať obzvlášť citlivo, a to z toho dôvodu, že komponenty motoru ešte nie sú stopercentne zohraté a musia sa najskôr usadiť. Nový motor sa teda počas prvých kilometrov neodporúča zaťažovať. Práve prvé kilometre ovplyvnia to, ako sa bude motor správať neskôr. Poďme sa po…

V dnešnej dobe je veľmi veľký problém nájsť pod kapotou bežného autíčka akýkoľvek atmosférický motor, ktorý má väčší objem ako fľaška coly. Staré veľké atmosféry vymierajú a nahradzujú ich turbomotory, ktoré niekedy nedosahujú objem ani jediného litra. Je dobre známe, že staré atmosférické motory vydržali takmer všetko, tieto motory neboli tak náchylné ako turbomotory, o ktoré je potrebné sa veľmi poctivo starať a ktoré sú náchylnejšie na poškodenie či zničenie.

Preplňované motory sú v dnešnej dobe štandardom, preferujú ich výrobcovia automobilov, ktorí ešte donedávna veľkým atmosférickým motorom verili a teraz sa ich zbavujú a nahradzujú ich malými turbomotorčekmi.

Zrejme každé moderné auto má vo svojej výbave ukazovateľ vhodného preradenia, ktorý nás nabáda na podtáčanie motora. Niekedy však tento ukazovateľ hlási natoľko nezmyselné veci, že človek, ktorý sa ními riadi, ničí motor svojho automobilu. Kedy je vhodné preradiť a kedy teda nie?

Ukazovateľ vhodného preradenia má vodičovi oznámiť signalizujúcimi šipkami na palubnom počítači vhodný okamih na preradenie na vyšší alebo naopak podradenie na nižší prevodový stupeň. Je len veľmi málo automobilov, pri ktorých tento ukazovateľ oznámi správny okamih kedy je vhodné preradiť alebo podradiť a u väčšiny automobi…