Piesty sú základná súčasť piestového spaľovacieho motora. Piesty sprostredkujú prenos energie medzi spaľovacím priestorom a pohyblivým mechanizmom spojeným s piestami.

V tomto článku si posvietime na funkciu piestov, z akého materiálu sú vyrobené a čo všetko musia vydržať.

Vidlicový motor je spaľovací motor, ktorého valce a piesty sú usporiadané do dvoch oddelených rovín tak, že pri pohľade pozdĺž osi kľukového hriadeľa pripomína písmeno V. Takéto usporiadanie valcov znižuje celkovú dĺžku aj výšku v porovnaní s radovým motorom. Prvý vidlicový motor, postavil v roku 1889 Daimler podľa dizajnu Wilhelma Maybacha.

V roku 1903 vyrábala Spoločnosť Société Antoinette V8 motory na preteky motorových lodí. V roku 1904 dokončila spoločnosť Putney Motor Works prvý V12 motor, vyrábaný na akýkoľvek účel.

Ojnice motora sú mechanické časti, ktoré spájajú piesty s kľukovým hriadeľom a zabezpečujú prenos síl medzi piestami a kľukovým hriadeľom. Jedná časť ojnice je pripevnená k piestu, zatiaľ čo druhá je upevnená na kľukovom hriadeli.

V tomto článku si posvietime na funkciu ojníc v motore ako aj na to, aké nároky sú na ne kladené. Okrem toho v skratke preberieme ich konštrukciu a spomenieme najčastejšie možné poškodenia ojníc a ich riešenia.