V posledných rokoch sme si zvykli na trend znižovania objemu motorov a počtu valcov. Automobilky tento proces nazývajú "downsizing" a prezentujú ho ako spôsob, ako znížiť emisie a spotrebu paliva.

Medzi najdiskutovanejšie motory patrí 1.0 TSI od koncernu Volkswagen, ktorý si našiel svoje miesto v modeloch ako Škoda Octavia alebo Seat Ateca. Ale ako si tento trojvalec poradí s veľkým a priestranným vozidlom? Poďme si na to posvietiť.

Tento týždeň sa zintenzívnil tlak zo strany pravicových politických strán a automobilového priemyslu, ktoré požadujú, aby EÚ zmiernila regulácie zamerané na zníženie emisií a podporu prechodu na elektrické vozidlá.

Európska komisia musí konať „čo najskôr“, keďže automobilový sektor čelí obrovským pokutám v súvislosti s blížiacim sa termínom na zníženie priemerných emisií áut a dodávok, zopakovala dnes stredopravicová Európska ľudová strana (EPP).

Ľudia ich milovali, ľudia ich kupovali, emisie ich „zabili“. V posledných niekoľkých rokoch automobilky ukončili výrobu mnohých obľúbených modelov. Nemyslíme tým autá, ktoré dostali rovnocenných nástupcov, ako napríklad Škodu Rapid, ktorú v roku 2019 nahradil model Scala, ale tie modely, čo sa „pakovali“ bez náhrady. Dnes ich preto zoženiete už iba v autobazároch. Experti AAA AUTO pripomínajú tie najlepšie z nich a radia, čo nezanedbať pri ich výbere.

Chcete príklad? Tak trebárs výborne jazdiace MPV – teda viacúčelové rodinné vozidlo, ktorého jazdné vlastnosti vyhovejú aj náruživejším vodičom, čo chcú nielen odviezť rodinu, ale pritom si aj poriadne zajazdiť. Už tušíte?

Vozidlo IONIQ 5 N od automobilky Hyundai Motor Company, prvý vysokovýkonný a plne elektrický model značky N, sa dnes predstavilo vo svetovej premiére na podujatí festival rýchlosti Goodwood Festival of Speed, ktoré sa koná v západnom Sussexe v Anglicku.

Model IONIQ 5 N predstavuje elektrifikovanú budúcnosť značky N a nový spôsob, ako si nadšenci vysokých výkonov môžu elektrifikovať svoju vášeň z jazdy na ceste a na okruhu.

Automobilky doháňajú manko z čias covidu a firmy postupne obmieňajú svoje flotily

Situácia na trhu s ojazdenými autami sa postupne stabilizuje. Na trh sa s pribúdajúcim počtom nových automobilov dostáva aj viac ojazdených áut, vrátane zánovných vozidiel do piatich rokov veku a 50 000 najazdených kilometrov. Zatiaľ čo v prvom štvrťroku 2022 ich celý slovenský sekundárny trh ponúkol 6 707, tento rok ich bo…

Skratka VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) označuje motory automobilky Honda vybavené technológiou variabilného časovania a zdvihu ventilov. Technológia variabilného časovania ventilov sa využíva k zlepšeniu objemovej účinnosti motora, tým aj k zvýšeniu výkonu motora a zníženiu spotreby paliva a množstva vyprodukovaných emisií.

Technológia VTEC bola po prvý krát predstavená Hondou v roku 1983 v motocykle Honda CBR400. V roku 1989 sa však táto technológia dostala aj pod kapotu automobilu Honda Integra XSi, ktorá bola určená len pre japonský trh (JDM). Išlo o motor pod označením B16A o objeme 1595 cm3, ktorý disponoval výkonom 120 kW.…