Radový trojvalec alebo trojvalcový radový motor, taktiež označovaný aj skratkou R3, je piestový spaľovací motor s tromi valcami usporiadanými v jednej rade. Valce tohoto motora môžu byť usporiadané vertikálne alebo šikmo k zemi. Radový trojvalec býva najčastejšie odvodený od väčších vidlicových motorov s usporiadaním V6 alebo z radových štvorvalcov R4, odobratím jedného valca z motora.

Trojvalcové radové motory majú menej komponentov ako najčastejšie využívané štvorvalcové radové motory, vďaka čomu sú oproti ním ľahšie. Radový trojvalec však trpí jedným veľkým problémom. Celý motor pozdĺžne vibruje, pretože na jednej strane je vždy väčšia sila ako na tej druhej.

Keďže mnoho novinárov sa snaží presviedčať ľudí o tom, že trojvalcové motory sú lepšie ako tie, ktoré majú štyri, päť, šesť alebo viac valcov, rozhodli sme sa napísať článok, v ktorom si objasníme ako to v skutočnosti je.

Áno trojvalcové motory sú skutočne lepšie ako tie s väčším počtom valcov, no žiaľ len pre výrobcov, pretože tieto motory obsahujú menej komponentov a ich výroba je teda lacnejšia. Jednoducho povedané, trojvalce nikdy neboli, nie sú a ani nebudú lepšie ako motory s väčším počtom valcov.

Seriál o Motoroch pokračuje a dnes si posvietime na radový motor. Tento typ piestoveho spaľovacieho motora má jeden kľukový hriadeľ a valce sú zoradené v jednom rade. Je to najpoužívanejší typ motora v automobilovom priemysle.

Má dva valce v jednom rade uložené vertikálne alebo šikmo a býva odvodený od väčších motorov, napríklad štvorvalcov. Používajú sa v malých autách a v motocykloch.

Motor 1.2 HTP od automobilky Škoda pozná snáď každý, kto sa zaujíma o automobily. Jeho povesť je však značne rozpoltená – jedni ho oceňujú za kompaktnosť a nízku spotrebu, druhí kritizujú za množstvo technických problémov, najmä v jeho skorších verziách.

Motor si vyslúžil množstvo prezývok a posmeškov, často kvôli jeho poruchovosti v prvých rokoch výroby. V tomto článku sa na 1.2 HTP pozrieme podrobne – od jeho vzniku až po jeho problémy a vylepšenia. Zistíme, či si stále zaslúži svoju povesť.