Common Rail, v skratke CR, je systém vstrekovania paliva pre zážihové a vznetové motory. Systém Common Rail je vybavený vysokotlakovým zásobníkom, ktorý vydrží vysoký tlak pumpy paliva.

Palivo, ktoré je vstrekované do valca, je rozptýlené viacerými menšími otvormi vstrekovačov, k čomu je potrebný vyšší tlak. Takto vstrekované palivo tvorí lepšie horľavú zmes, vďaka čomu má motor väčšiu účinnosť.

Nepriame vstrekovanie paliva je systém prípravy zmesi pre zážihový spaľovací motor, spaľujúci homogénnu zmes z ľahkoodpariteľných kvapalných palív a vzduchu. Nepriame vstrekovanie paliva a aj tvorba zmesi prebieha pred sacím ventilom, v potrubí alebo sacom kanáli. Palivo sa teda nevstrekuje priamo do valcov a práve preto sa toto vstrekovanie nazýva ako nepriame.

Pri tomto type vstrekovania paliva prechádza palivo pod tlakom cez dýzu vstrekovača s malým priemerom, vďaka čomu dochádza k rozprášeniu paliva na jemné čiastočky a jeho rýchlemu odparovaniu, čo v konečnom dôsledku urýchľuje tvorbu zmesi. Hlavnou úlohou systému nepriameho vstrekovania paliva je pripraviť čo najhomogénnejšiu…

Možno to na prvý pohľad nedáva zmysel, no mnohí výrobcovia automobilov sa rozhodli vo svojich najnovších modeloch použiť kombináciu priameho a nepriameho vstrekovania paliva. Ako už iste vieš, v minulosti bol kráľom karburátor, od ktorého sa prešlo k nepriamemu vstrekovaniu paliva až napokon k priamemu vstrekovaniu paliva.

Dnes sa však čoraz častejšie stretávame práve s kombináciou priameho a nepriameho vstrekovania paliva. Prečo? Jason Fenske z Engineering Explained to detailne rozobral vo svojom videu, v ktorom okrem iného opisuje, aké výhody táto kombinácia prináša. Poďme si o tom povedať viac.

Žiarový motor alebo tiež motor so žiarovou hlavou či žiarovou vložkou je typ piestového spaľovacieho motora, ktorý sa už dnes nepoužíva. Okrem už spomenutých označení nesie tento motor aj iné pomenovania, ktoré sa však používali najmä v staršej literatúre.

Stretnúť sa teda môžeš aj s označeniami ako strednotlakový motor, nízkotlakový Hasselmannov motor, semidieselový motor či polodiesel.

Zážihový motor s priamym vstrekovaním paliva je typ piestového spaľovacieho motora, ktorý narozdiel od zážihového motora s jednobodovým či viacbodovým vstrekovaním paliva alebo karburátorovým spôsobom prípravy zmesi nespaľuje len homogénnu zmes.

Palivo sa vstrekuje priamo do valca počas nasávacieho alebo kompresného zdvihu pomocou vstrekovacích ventilov, pričom sa rozprašuje a odparuje ešte pred tým, ako zapaľovacia sviečka zapáli zmes pomocou iskry.

Vstrekovanie paliva je spôsob prípravy zmesi paliva a vzduchu pre spaľovacie motory. Princíp vstrekovania paliva spočíva v streknutí paliva cez malý otvor, respektíve dýzu vstrekovača, a to buď do nasávacieho potrubia, nasávacieho kanálu, komôrky, valca alebo kompresného priestoru.

Aby sa vytvorila čo najvhodnejšia zmes, palivo pred dýzou je stlačené na vyšší tlak ako je tlak v priestore, do ktorého sa vstrekuje. Následkom vyššieho tlaku a malého rozmeru dýzy sa palivo počas vstreku rozpráši, čo umožní urýchliť tvorbu zmesi.