V súčasnosti sa drvivá väčšina výrobcov automobilov domnieva, že autá sa musia postupom času definitívne vzdať spaľovacieho motora a ísť cestou elektromobility. Toyota má však na túto tému iný názor, respektíve podľa nej existujú aj iné alternatívy.

Udržateľnosť z hľadiska spaľovania obnoviteľných zdrojov, pre ktorú mnohé automobilky investujú peniaze do elektromobility, nemusí podľa Toyoty spočívať nevyhnutne vo výrobe elektromobilov.

STILL je už roky priekopníkom v oblasti alternatívnych energií a napreduje tiež vo využívaní vodíka v intralogistike. Od budúceho roka bude hamburská spoločnosť nielen vyrábať systémy palivových článkov vo svojom vlastnom závode, ale nadviazala spoluprácu, vďaka ktorej bude vedieť ponúknuť zákazníkom všetko z oblasti vodíkovej infraštruktúry z jedného zdroja.

STILL uvedie budúci rok na trh vlastný 24-voltový systém palivových článkov pre vysokozdvižné vozíky. Vyrábať sa bude v hlavnom závode v Hamburgu. Vďaka tomu bude STILL prvým výrobcom originálnych zariadení na európskom trhu, ktorý bude vyrábať systémy palivových článkov – takzvané moduly na výmenu batérií – vo vlastných vý…

Wankelov rotačný motor zrejme netreba prestavovať, no v skratke ide o typ spaľovacieho motora s rotačným piestom, premieňa tlak na rotačný pohyb. Štvortaktný cyklus prebieha medzi vnútorným plášťom oválneho tvaru a rotačným piestom, ktorý má tvar trojuhoľníka.

Konštrukcia tohto motora má svoje výhody - motor je kompaktný, jednoduchší na konštrukciu (najmenej pohyblivých častí) a na svoju hmotnosť dokáže vyvinúť skvelý výkon. Napriek tomu sa vývoju motora okrem Mazdy nevenuje žiaden iný výrobca automobilov.