Alternatívny pohon získava čoraz väčšiu popularitu a zrejme každý vie, že fosílne palivá patria k limitovaným zdrojom, ktoré tu o niekoľko dekád nemusia vôbec byť. Výrobcovia automobilov sa pod nátlakom regulácií snažia nájsť riešenie na tento problém a hoci elektromobily patria k azda najväčším kandidátom, ktorý má nahradiť klasické autá vybavené spaľovacím motorom, vodík ako palivo je taktiež na vzostupe.

Mnohí sa však pýtajú, prečo nemôžeme jednoducho nahradiť benzín či naftu vodíkom? Pokiaľ je vodík ako palivo ekologickejšie, prečo sa investuje toľko času a energie do elektromobilov? Nuž, použiť vodík ako palivo v klasickom spaľovacom motore je síce po úpravách možné, no nie ideálne. Poďme si na tento problém posvietiť.…

Wankelov rotačný motor zrejme netreba prestavovať, no v skratke ide o typ spaľovacieho motora s rotačným piestom, premieňa tlak na rotačný pohyb. Štvortaktný cyklus prebieha medzi vnútorným plášťom oválneho tvaru a rotačným piestom, ktorý má tvar trojuhoľníka.

Konštrukcia tohto motora má svoje výhody - motor je kompaktný, jednoduchší na konštrukciu (najmenej pohyblivých častí) a na svoju hmotnosť dokáže vyvinúť skvelý výkon. Napriek tomu sa vývoju motora okrem Mazdy nevenuje žiaden iný výrobca automobilov.