Detonačné spaľovanie alebo taktiež neodborne povedané klepanie motora je negatívny jav pri spaľovaní v zážihových spaľovacích motoroch, ktorý sa akusticky prejavuje klepotavým zvukom.

O čo však ide? V skratke ide o nesprávne horenie zmesi v nesprávnom momente. V tomto článku si posvietime na to, ako sa detonačné spaľovanie prejavuje a ako mu predchádzať.

Škrtiaca klapka má na starosti riadenie prívodu vzduchu do motora. Používajú ju zážihové motory, ale aj niektoré nové vznetové motory. Nachádza sa v sacom systéme a je mechanicky alebo elektronicky napojená na plynový pedál.

Pri zošliapnutí plynového pedálu sa škrtiaca klapka otvára. V prípade mechanického systému ovládania klapka reaguje okamžite. Naproti tomu elektronické ovládanie má na starosť riadiaca jednotka motora, ktorá ovláda škrtiacu klapku na základe polohy plynového pedálu.

Zapaľovacie sviečky sú nevyhnutnou súčasťou každého zážihového motora. Bez týchto drobných zariadení by zážihový motor nemohol fungovať, preto by o nich každý majiteľ auta s týmto typom motora mal vedieť viac.

Zapaľovacie sviečky, v angličtine tzv. spark plugs, sú elektrické zariadenia, ktoré sa nachádzajú v hlave každého valca. Zapaľovacia sviečka zapaľuje stlačenú zmes paliva a vzduchu vo valci pomocou elektrickej iskry. Narozdiel od žhaviacej sviečky, zapaľovacia sviečka pracuje neustále.

Zážihový motor, je piestový spaľovací motor, ktorý spaľuje benzín alebo viacero druhov plynov (CNG, LPG, vodík) a premieňa tepelnú energiu na mechanickú prácu.

V tomto článku si posvietime na zážihový motor a jeho funkciu, ako aj na to, aké má výhody oproti vznetovému motoru.

V dnešnom článku o motoroch si predstavíme a porovnáme zážihový a vznetový motor, pričom vyzdvihneme ich výhody, no tiež upozorníme aj na ich nevýhody.

Poďmne sa bez ďalších zbytočných rečí na oba tieto motory pozrieť.

Nepriame vstrekovanie paliva je systém prípravy zmesi pre zážihový spaľovací motor, spaľujúci homogénnu zmes z ľahkoodpariteľných kvapalných palív a vzduchu. Nepriame vstrekovanie paliva a aj tvorba zmesi prebieha pred sacím ventilom, v potrubí alebo sacom kanáli. Palivo sa teda nevstrekuje priamo do valcov a práve preto sa toto vstrekovanie nazýva ako nepriame.

Pri tomto type vstrekovania paliva prechádza palivo pod tlakom cez dýzu vstrekovača s malým priemerom, vďaka čomu dochádza k rozprášeniu paliva na jemné čiastočky a jeho rýchlemu odparovaniu, čo v konečnom dôsledku urýchľuje tvorbu zmesi. Hlavnou úlohou systému nepriameho vstrekovania paliva je pripraviť čo najhomogénnejšiu…