Runaway diesel je anglický výraz pre poruchu, ktorá bráni vypnutiu dieselového motora a vedie k jeho samodeštrukcii. Takáto situácia môže mnohým ľuďom nahnať strach, pretože motor začne ryčať a produkovať enormné množstvo dymu, dokonca niekoľkonásobne väčšie ako načipované TDI.

Práve preto si dnes na túto poruchu posvietime. Po prečítaní článku budeš vedieť aká je jej príčina, ale aj to, čo treba v takejto situácii urobiť, aby nedošlo k totálnej deštrukcii motora.

Škrtiaca klapka má na starosti riadenie prívodu vzduchu do motora. Používajú ju zážihové motory, ale aj niektoré nové vznetové motory. Nachádza sa v sacom systéme a je mechanicky alebo elektronicky napojená na plynový pedál.

Pri zošliapnutí plynového pedálu sa škrtiaca klapka otvára. V prípade mechanického systému ovládania klapka reaguje okamžite. Naproti tomu elektronické ovládanie má na starosť riadiaca jednotka motora, ktorá ovláda škrtiacu klapku na základe polohy plynového pedálu.

Vznetový motor je piestový spaľovací motor, ktorý ako palivo najčastejšie spaľuje naftu a premieňa tepelnú energiu na mechanickú prácu. Tepelná energia sa v motore získava premenou paliva na teplo pomocou spaľovania.

Pri spaľovaní paliva sa v motore zvyšuje teplota a tlak. Zvýšený tlak pracovnej látky pôsobí na piesty motora, ktoré premieňajú túto energiu na mechanickú prácu.

Zdravím ťa autíčkár a vitaj pri druhej časti nášho Seriálu o Motoroch. V tej dnešnej si predstavíme zážihový a vznetový motor. Začnime teda zážihovým motorom, ktorý je piestový spaľovací motor a spaľuje benzín alebo viacero druhov plynov (CNG, LPG, vodík).

Motor pracuje zapálením zmesi vzduchu a paliva elektrickou iskrou pomocou zapaľovacej sviečky. Tento motor pracuje s nižším kompresným tlakom ako je tomu pri vznetovom motore. Zažihové motory bez turba potrebujú vyššie otáčky k tomu aby dosiahli najvyšší točivý moment a výkon.

V dnešnom článku o motoroch si predstavíme a porovnáme zážihový a vznetový motor, pričom vyzdvihneme ich výhody, no tiež upozorníme aj na ich nevýhody.

Poďmne sa bez ďalších zbytočných rečí na oba tieto motory pozrieť.

Naftový motor, je spaľovací motor, ktorý spaľuje naftu. Naftový motor je často mylne označovaný ako vznetový motor, čo však nie je pravda. Aj keď väčšina naftových motorov pracuje ako vznetové agregáty, nie je podmienkou, že nimi naozaj musia byť.

Vznetový motor je totiž spaľovací motor, ktorý zapaľuje zmes pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v spaľovacom priestore, kdežto naftový motor je spaľovací motor, ktorý spaľuje len naftu, bez ohľadu na to, akým spôsobom je pracovná zmes zapálená.