ESP systém, v angličtine Electronic Stability Program, označuje elektronický stabilizačný systém, ktorého účelom je zvýšiť bezpečnosť jazdy. Ide o jeden z prvých a zároveň aj najpoužívanejších elektronických stabilizačných systémov.

Tento systém má zabrániť nechcenej zmene smeru jazdy a v prípade šmyku stabilizovať automobil prostredníctvom riadených zásahov do bŕzd, riadenia, ale aj motora a prevodovky.

Úvod

ESP systém využíva k svojej funkcii aj ďalšie elektronické systémy a pomocníky ako napríklad systém ABS či ASR. Vďaka elektronickému stabilizačnému systému akým je ESP, je možné využiť plný potenciál jazdných vlastností automobilu.

Súvisiaci článok - 

Systém ABS: Vedel si, ako funguje a na čo slúži?

Zo štatistík tiež vyplýva, že ESP prispieva k zvýšeniu aktívnej bezpečnosti a tým aj k zníženiu počtu dopravných nehôd. Ak by boli všetky vozidlá vybavené systémom ESP, dalo by sa predísť približne 1/10 nehôd.

ESP systém vyvinula firma BOSCH spolu s Mercedes-Benz s cieľom zvýšiť bezpečnosť jazdy v automobile, čo sa im aj podarilo. ESP slúži ako prvok aktívnej bezpečnosti vozidla, pretože prekonáva schopnosti vodiča zvládať kritické situácie, čo je práve dôvod, prečo tento elektronický systém dnes patrí do povinnej výbavy automobilu.

Na čo slúži ESP systém?

Elektronický stabilizačný systém (ESP) pomáha vodičovi zvládnuť kritické situácie pri riadení auta, kedy by sa vozidlo mohlo dostať do šmyku. Riadiaca jednotka porovnáva údaje o skutočnom stave smeru jazdy s údajmi o vodičom zvolenom smere jazdy.

Údaje zvolenom smere, ktorý inicioval samotný šofér a naopak o skutočnom smere jazdy získava ESP systém z rôznych snímačov, ako napríklad snímača:

• natočenia volantu

• otáčok kolies

• tlaku brzdovej kvapaliny

• polohy plynového pedálu

• pozdĺžneho a priečneho zrýchlenia

Ako funguje systém ESP?

Vďaka snímača natočenia volantu, tlaku brzdovej kvapaliny a polohy plynového pedálu ESP systém zistí, kam vodič smeruje automobil, respektíve kam má nasmerovaný volant. Vďaka zvyšným snímačom zas systém ESP zistí, aký je skutočný smer vozidla.

Pokiaľ sa tieto údaje spolu nezhodujú, vyhodnotí to riadiaca jednotka systému ESP ako šmyk a začne automobil automaticky stabilizovať a vyrovnávať začínajúci šmyk. Po tom, ako ESP zaznamená stratu trakcie, automaticky pribrzďuje individuálne ľavé/pravé zadné alebo ľavé/pravé predné kolesá automobilu.

Súvisiaci článok - 

Kontrola trakcie: Kedy a načo sa vôbec oplatí vypnúť?

Nedeje sa tak len pri brzdení, ale aj pri zrýchľovaní a prechode cez zákrutu, čím ESP systém udržiava vozidlo mimo šmyku. Vďaka ESP je teda auto stabilnejšie a ovládateľnejšie.

Signalizuje kontrolka ESP problém so systémom?

Napriek oranžovej farbe nemusí kontrolka ESP signalizovať problém s elektronickým stabilizačným systémom. Niektoré elektronické stabilizačné systémy zasahujú aj do riadenia a rýchlosti automobilu a v prípade potreby upravia výkon motora či natočia kolesá automobilu do požadovaného smeru.

Ak systém zasahuje do riadenia, kontrolka ESP sa v prípade aktivity systému rozbliká. Nejde teda o žiaden problém. Práve naopak, pokiaľ táto kontrolka preblikuje, zrejme si sa dostal do náročnej jazdnej situácie a systém ESP zasiahol a stabilizoval vozidlo.

Súvisiaci článok - 

Kontrolka ESP: Čo znamená a prečo svieti?

V určitých prípadoch môže táto kontrolka preblikovať a následne svietiť. Systém v takomto prípade zasahuje do riadenia aby sa vozidlo nedostalo do šmyku. Pokiaľ systém funguje správne, kontrolka zhasne hneď po tom, ako sa auto stabilizuje.

Ak však kontrolka ESP neustále svieti aj pri bežných podmienkach, pravdepodobne ide o problém s elektronickým stabilizačným systémom.

Aký je rozdiel medzi ESC a ESP systémom?

Medzi systémom ESP (Electronic Stability Program) a ESC (Electronic Stability Control) nie je v podstate žiaden rozdiel a jedná sa o ten istý systém. Jediný rozdiel je teda v názve, nakoľko výrobcovia používajú rozdielne označenia, a to nielen pre tento systém.

Súvisiaci článok - 

Systém ESC: Ako funguje systém elektronickej stabilizačnej kontroly?

Označenia elektronického stabilizačného systému

Záver

Od 1. Novembra 2011 musí mať podľa nariadenia Európskej komisie každý novo homologizovaný automobil povinne nainštalovaný elektronický stabilizačný systém. Od roku 2014 však musí byť týmto systémom vybavený každý novo predávaný automobil.